Председатель правительства России Михаил Мишустин выступил с речью на 16-й Международной промышленной выставке «Иннопром», которая проходит в Екатеринбурге 6 июля. В своем выступлении он рассказал о текущем положении дел в отечественной авиации.

Мишустин сообщил, что в стране уже приступили к серийному производству двигателей ПД-8 для самолета «Суперджет». Кроме того, состоялись первые полеты модернизированных легких многоцелевых вертолетов «Ансат» и Ка-226Т. В декабре сертификацию прошел Ту-214, и со следующего года его начнут поставлять авиакомпаниям. Сертифицированный Ил-114 в ближайшие месяцы доставят в Архангельскую область, а позже он выйдет на маршруты на Дальнем Востоке.

Особое внимание председатель правительства уделил главным проектам гражданской авиации страны — самолетам МС-21 и «Суперджет». «На данный момент остается пока определенный объем работ по нашей флагманской технике — это наш обновленный „Суперджет“ и новейший МС-21. И, конечно, очень важно все оперативно завершить, чтобы перейти к их массовому выпуску — ждем результатов от наших конструкторов», — заявил Михаил Мишустин. При этом конкретных сроков сертификации он не назвал.

Ранее в СМИ появилась информация, что в Объединенной авиастроительной корпорации определили, на скольких «Суперджетах» необходимо заменить двигатели на отечественные. По данным источников, речь идет о 50 машинах, что составляет треть от существующего авиапарка «Суперджетов». Стоимость этих работ оценивается в 115 миллиардов рублей, то есть на ремоторизацию одного самолета уйдет 2,3 миллиарда рублей.

На эту информацию отреагировал глава Объединенной авиастроительной корпорации Вадим Бадеха. Он поспешил сообщить, что замену иностранных двигателей на российские на самолетах SSJ-100 профинансируют сами авиакомпании. «Стоимость этой модификации не является какой-то высокой или той, которую не выдержит экономика авиакомпании. Мы не планируем привлечения федеральных средств для финансирования самой процедуры ремоторизации», — сказал он на «Иннопроме», цитату приводит ТАСС.