Продуманные охотники за бензином поделились рабочей схемой: топливо надо искать ночью. Корреспондент решил проверить днём и проехал по Приморскому шоссе от Ольгино до Сестрорецка. Выяснилось, что агрегаторы врут, бензовозы опаздывают, но кое-что всё-таки удалось найти.

Утром 3 июля позвонила подруга — особа рассудительная и уравновешенная. Чисто по-деловому, как будто о скидках в супермаркете, она поделилась лайфхаком: если ищешь бензин, надо ездить заправляться ночью. По её словам, там вообще без вопросов. Самый кайфовый прикол — если она куда-то ездит, то, возвращаясь, обязательно заливает до полного. И если нужно утром куда-то срочно рвануть, у неё запас почти 600 км хода. Она подметила, что главная проблема сейчас не в отсутствии топлива как такового, а в логистике: одна касса на всю заправку, очередь из желающих «и бензину, и пожрать, и постоять», и этот ритуал двойного захода, когда в один чек пробивают только 20 литров. В доказательство она отправила фото со своей ночной вылазки к АЗС на Шотландской улице: мол, вот, был бензин, есть бензин, я заправилась. И резюмировала: «Вот из-за этого, а не из-за того, что бензина нет, собираются пробки».

С надеждой и подсыхающим баком корреспондент отправился исследовать самое популярное у дачников направление — Приморское шоссе. Заодно он протестировал интернет-ресурсы, где сметливые граждане придумали собирать информацию о наличии бензина: банковское приложение, «Яндекс.Заправки» и сайт «Гдебенз».

Первая точка — «Лукойл» на Приморском шоссе, 45. Агрегаторы рисовали здесь картину разноплановую: «Яндекс.Заправки» АЗС вообще не видели, банк показал только точки, «Гдебенз» с уверенностью в 20% убеждал, что топливо есть, но мало. По факту на колонках красовались флажки «Пистолет неактивен». Заправщик раздражённо одёрнул корреспондента, увидев, что тот снимает: «Ну зачем вы это делаете?! Бензовоз ждём, должен скоро приехать». На вопрос о примерном времени ожидания ответил: «Не могу сказать. Он выехал». Сотрудница у кассы подтвердила: 95-го нет, и 92-го тоже. «Сейчас нет. А когда будет — не знаем. Может, через минуту, может, через час. Он через город едет. Пробки», — уточнила она. Корреспондент попытался разрядить обстановку: «Вы так реагируете остро, как будто я вам на больную мозоль наступила. Но и мой интерес тоже болезненный». Оператор на секунду замолчала, а затем спокойно ответила: «На ваш вопрос у меня нет ответа. Я не нервничаю. Я уже такую броню здесь получила, мне всё равно». В тоске корреспондент согласился на кофе, и тут случилось маленькое чудо: подъехал бензовоз. Все головы разом повернулись, лица ожили, операторы шустро разобрали накладные. На вопрос, не начали ли завозить «Евро-3» или «Евро-2», ответили: «Пятый класс. Нам сказали, такой плохой возить не будут». В подтверждение протянули документ: АИ-95 — пятый класс.

Следующая точка — «Тебойл» на Приморском шоссе, 47, в 50 метрах от первой АЗС, управляемая той же компанией. Там было пустынно, как на Луне, въезд перегорожен конусами. Агрегаторы не наврали: все три хором показали пустоту.

Третья точка — «Газпромнефть» на Приморском шоссе, 251. На подлете к заправке выстроилась очередь длиной в 7 машин, растянувшаяся на проезжую часть. Очередь продвигалась сравнительно шустро, что значило — заправляют. Агрегаторы врали: один сказал «заправка недоступна», другой проигнорировал, третий уверил, что топливо есть, но мало. Беглый осмотр колонок подтвердил: в строю пистолеты всех марок. Автомобилисты поделились: «Ограничение: по 30 наливают. Сначала платить, потом наливать». Кассир на вопрос о скоплении людей ответил: «Потому что много людей. Соседние заправки, видимо, закрыты, вот все к нам и едут». Он подтвердил: бензин отпускают по 30 литров, дизель — по 60. Объявление на колонке гласило: все виды бензинов и дизель здесь класса К-5.

Четвёртая точка — «Роснефть» на Малой Ленинградской, 64А в подъезде к Сестрорецку. Агрегаторы не договорились: банк видел её просто точкой на карте, «Гдебенз» с уверенностью в 30% сказал, что топлива нет, «Яндекс.Заправки» раскрасил её в зелёный. В действительности пистолеты украшали таблички «ТРК на ремонте» и «Закрыто на время приёма топлива», а окошко кассы — аншлаг «Технический перерыв». У колонок ни души, зато пели птички. Сотрудница в растерянности развела руками: «Ждём. У нас оно закончилось — и всё. В два часа всё закрыла. Когда будет? Да никто не знает. Когда до нас дойдёт очередь бензовоза. У нас такое первый день. До этого всё было, потихоньку разобрали». На вопрос, надолго ли, она сокрушалась: «Нам вообще никто ничего не говорит. Привезут — работай, не привезут — сиди жди. Кто мы там? Мы просто на работе».

Пятая точка — «Лукойл» на Приморском шоссе, 266А на въезде в Сестрорецк. Раньше заправки сбились в плотную кучку, теперь же воцарилось динамическое бензинообразование. С 14 до 15 здесь перерыв на обед, о чём сообщала «раскладушка» на въезде. Автомобилисты встали и ожидали, вытянувшись хвостом прямо на шоссе. Операторы пояснили: «Нет, у нас перерыв с двух до трёх. Не было — теперь есть. Уже неделю. В три откроемся: бензин по 20 заливаем». Минуты до конца обеда они коротали на заднем крылечке. Ровно в три автомобилисты хлынули к колонкам.

Шестая точка — «Татнефть» на Приморском шоссе, 266АБ, соседствующая с оживлённым «Лукойлом». Въезд перегорожен конусами, ни души, только оператор скучал. Он сообщил: «Ожидаем топливо. Ни дизеля, ни девяносто второго, ни девяносто пятого. Логистика пока работает плохо, точно не могу сказать. Может, завтра, может, послезавтра. Конкретики никакой. Привезут — откроемся, не привезут — сидим». На вопрос о лимите в 20 литров ответил: «Был. Потом отменили, а потом вообще всё прекратилось. Самому не нравится такая работа. Сам заправляюсь где придётся. Сейчас на «Газпроме» бензовоз видели, говорят, туда и езжайте». Агрегаторы вещали вразнобой: банк выдал, что заправка недоступна, «Яндекс.Заправки» затаился, а «Гдебенз» неуверенно заявил, что топлива нет.

Седьмая точка — «Газпромнефть» на Приморском шоссе, 264. Сюда приехал бензовоз, за которым с завистью подглядывали соседи. На всех пистолетах болтались флажки «Извините, идёт приём топлива». Процесс мог занять до полутора часов, но страждущие автомобилисты уже дежурили поодаль. На стеле с ценниками у въезда красовались нули.

Восьмая точка — «Роснефть» на Приморском шоссе, 264. По нулям оказалось и на её стеле, флажки на колонках гласили: «Отключен». На вопрос о 95-м бензине операторы ответили: «Был сегодня. Какие перспективы? Трудно сказать: к нам вчера бензовоз не должен был приезжать, но его резко перенаправили с другой станции к нам. А мы узнали только когда он уже появился здесь. Соседи были закрыты, и все, естественно, к нам поехали. И всё выбрали. Мы наливали 30 бензина, 50 дизеля. Сейчас вот только дизель остался». На вопрос о «Евро-3» они заверили: «Нет. Мы сами производим свой товар. У нас как был «Евро-5», так и будет».

Девятая точка — «Сургутнефтегаз» на Приморском шоссе, 142. Агрегаторы перспектив не сулили: банковское приложение не отсвечивало, «Яндекс.Заправки» её вообще не видел, «Гдебенз» отрезал: топлива нет. И не наврал. Оператор сообщил: «Есть только дизель. 95-й кончился неделю назад, 92-й — сегодня утром. Что руководство говорит? А фиг знает: держитесь». Зато у другого «Тебойла» по соседству жизнь била ключом в 20 литров в одни руки, хотя все бензолокаторы его в упор не видели.

Рейд начался в Ольгино с того самого запертого «Тебойла». Сделав круг в десяток километров и полдюжины заправок, корреспондент вернулся на исходную позицию. И — о чудо! — тот самый «Тебойл» к вечеру ожил. Значит, утро вечера мудренее, а бензовозы всё-таки по городу ездят. Подруга, видимо, знала, что советовала: ночной лайфхак работает, а днём — как повезёт. Честной картины не дал ни один агрегатор, так что лучший навигатор — стела с ценниками.